Arrivée au Coteau dès le vendredi soir pour installer le paddock et pour être prêts dès les premiers essais. Enfin une météo de printemps avec du soleil annoncé pour tout le week-end, ça met du baume au coeur.
Les essais libres du matin nous permettent de se remémorer cette piste que nous ne pratiquons qu'une fois dans l'année, pour la course de ligue. Tout se passe bien, nos temps sont excellents, Gaétan affectionne particulièrement le tracé avec ses parties techniques. Il me demande de passer des pneus plus frais pour l'après-midi, un sentiment de déjà vu le chagrine. Gagné, nous perdons instantanément 7/10èmes en conservant les réglages du matin. On se dit alors que des réglages profonds s'imposent! Les séries suivantes nous permettent de rectifier le tir, sans parvenir à combler complètement la perte.
Juste avant les chronos du samedi soir nous faisons quelques retouches mineures, surtout du côté de la pression des pneumatiques. La séance ne se déroule pas très bien, Gaétan se retrouve bloqué durant la première moitié de séance, puis la piste se dégage mais c'est un peu tard, les pneus ne sont plus à bonne température pour réaliser un tour rapide. Bon, 6ème temps quand même et à 2/10èmes de la pôle, ce n'est pas une catastrophe.
Nous décidons de faire les warm-up du dimanche matin pour valider un nouveau réglage sur le châssis, l'essai se révèle concluant, nous adopterons ce dernier setup et nous ne toucherons quasiment plus rien par la suite.
La manche de qualification se déroule parfaitement, Gaétan est dans le coup et ne cède rien à la tête de la course, il gagne une place pour terminer 5ème. Le moral est au beau fixe.
La pré-finale est la copie conforme de la manche précédente, notre pilote gagne encore une place, il est quasi impossible de doubler tant les performances des premiers sont proches. Seule une erreur pourrait le permettre, malheureusement il y a du gros niveau devant.
La finale s'annonce un peu stressante pour moi, Gaétan est très performant et il ne faudra pas perdre tout le bénéfice de notre travail dans un excès d'optimisme! Mais il restera très sage, il mettra juste la pression nécessaire, du premier tour au dernier. Une pression nécessaire mais pas suffisante, une place est gagnée mais les deux pilotes devant lui sont des vieux de la vieille, avec une grosse expérience dans la gestion de la course. Ils n'ont évidemment pas laissé le moindre centimètre pour s'infiltrer.
Un beau podium récompense Gaétan, le résultat final est au minima des performances affichées tout au long de la course. Je pense même que notre potentiel était plus important que les deux premiers, surtout dans le technique. Mais la course est la course, il fallait faire mieux à la séance des chronos. Et puis nous n'allons pas faire la fine bouche, le résultat et surtout la manière nous comble de bonheur, nous sommes impatients pour la prochaine course. Elle aura lieu à Pers sur une piste où nous avons toujours éprouvé quelques difficultés. Et c'est tant mieux, nous y verrons plus clair sur notre capacité d'adaptation et sur notre niveau. Gaétan pointe aujourd'hui à la 3ème place du championnat d'Auvergne.
Pour finir, je voulais dire un grand merci à Philippe, mon collègue de travail. Il a fait le déplacement pour nous encourager et pour satisfaire sa passion des sports mécaniques. Nous sommes heureux d'avoir pu lui présenter le meilleur de ce qu'on savait faire et nous lui donnons rendez-vous quand il veut. Il m'a beaucoup étonné par ses avis critiques très sensés sur le pilotage, je me demande si je ne vais pas l'embaucher...
Merci Philippe ;)
jeudi 15 avril 2010
dimanche 4 avril 2010
Première manche du Championnat d'Auvergne (Varennes-sur-Allier)
De retour à Varennes pour la 1ère des 4 manches de notre championnat. Nous aurions du arriver dès le vendredi soir mais étant donné la météo humide, le camping se réduira au strict minimum. Jean-Charles, mordu par le virus, nous aidera tout au long du WE. Avec des responsabilité accrues puisqu'il ira en parc fermé.
La journée du samedi permettra de régler le châssis pour la pluie, nous ne rencontrons pas de problème, les performances sont là. Reste plus qu'à valider dans la séance des chronos du samedi soir, sur une piste détrempée donc. Mais nos deux jeunes commettent leur première erreur, ils dégonflent beaucoup trop les pneus pluie et c'est la catastrophe au niveau de la tenue de route, le 13ème temps et une grosse déception qui ne vient pas récompenser le bon travail des essais libres.
Mais nous nous remontons le moral et on se dit que demain sera un autre jour, à commencer par la séance matinale des essais carburateur.
Après une bonne nuit de sommeil amputée d'une heure (changement d'heure), petit déjeuner rapide et nous voilà pour ces ultimes essais. Nous avons mis plus d'air dans les pneus pluie et là ça change la vie! Gaétan roule très très vite et le sourire revient.
Manche de qualification, nous sommes conscients qu'il y a quelque chose à faire mais de la 13ème position ça fait quand même loin. En plus, sous la pluie, il y a des gros risques au départ et au premier freinage. On croise les doigts et tout se passe bien, une bonne chose de faite! Puis Gaétan va laisser exprimer son talent de pilote sous la pluie, là où il a toujours excellé en minime/cadet. Je pense que c'est une de ses meilleures prestations en course, c'est juste beau à voir et il remonte à la seconde place, avec le meilleur temps de cette manche.
On peut aborder le dimanche après-midi avec sérénité. Pendant le déjeuner la météo commence à changer et quand arrive la pré-finale alors se pose un grand dilemme, on garde les pneus pluie ou alors on passe les slicks? C'est un coup de poker, Jean-Charles et Gaétan commettent leur deuxième erreur du WE, ils décident de rester en pneus pluie. La piste sèche à vitesse grand V, le vent aidant bien le soleil. Gaétan fera 2 tours en tête avant de s'effondrer, les pneus se ruinent rapidement et dans la douleur il rejoindra l'arrivée en 13ème position. Tout est à refaire, nous sommes très déçus.
Mais pas abattus, encore une occasion de prouver notre compétitivité, sur une piste sèche cette fois-ci. Nous ne faisons pas les choses à moitié et le châssis sera réglé sans compromis pour la finale, on brulera un cierge pour qu'il ne repleuve pas.
Au moment du départ on sait que le choix a été bon, enfin un peu de chance. Le départ est excellent mais peu après ça se bouscule devant Gaétan, il doit emprunter les abords de la piste pour éviter l'accrochage et repart en queue de peloton, ce n'est pas pour aider... Cependant notre pilote ne se décourage pas pour autant et entreprend une remontée de folie. Jusqu'à la 5ème place.
Au bout du compte cette course a beaucoup ressemblé à la précédente, avec des hauts et des bas. Des erreurs tactiques ont empêché de faire un meilleur résultat mais les conditions météo ont été vraiment pas faciles à appréhender, il aurait mieux fallu qu'il pleuve tout le temps ou pas du tout. Dans les deux cas nous avons été très performants.
Gaétan commence à changer de statut dans le peloton, il est en pleine confiance et les résultats vont arriver bientôt. La prochaine course se fera au Coteau (42), sur une piste que notre pilote affectionne particulièrement...
Et encore une fois un grand merci à Jean-Charles ;)
La journée du samedi permettra de régler le châssis pour la pluie, nous ne rencontrons pas de problème, les performances sont là. Reste plus qu'à valider dans la séance des chronos du samedi soir, sur une piste détrempée donc. Mais nos deux jeunes commettent leur première erreur, ils dégonflent beaucoup trop les pneus pluie et c'est la catastrophe au niveau de la tenue de route, le 13ème temps et une grosse déception qui ne vient pas récompenser le bon travail des essais libres.
Mais nous nous remontons le moral et on se dit que demain sera un autre jour, à commencer par la séance matinale des essais carburateur.
Après une bonne nuit de sommeil amputée d'une heure (changement d'heure), petit déjeuner rapide et nous voilà pour ces ultimes essais. Nous avons mis plus d'air dans les pneus pluie et là ça change la vie! Gaétan roule très très vite et le sourire revient.
Manche de qualification, nous sommes conscients qu'il y a quelque chose à faire mais de la 13ème position ça fait quand même loin. En plus, sous la pluie, il y a des gros risques au départ et au premier freinage. On croise les doigts et tout se passe bien, une bonne chose de faite! Puis Gaétan va laisser exprimer son talent de pilote sous la pluie, là où il a toujours excellé en minime/cadet. Je pense que c'est une de ses meilleures prestations en course, c'est juste beau à voir et il remonte à la seconde place, avec le meilleur temps de cette manche.
On peut aborder le dimanche après-midi avec sérénité. Pendant le déjeuner la météo commence à changer et quand arrive la pré-finale alors se pose un grand dilemme, on garde les pneus pluie ou alors on passe les slicks? C'est un coup de poker, Jean-Charles et Gaétan commettent leur deuxième erreur du WE, ils décident de rester en pneus pluie. La piste sèche à vitesse grand V, le vent aidant bien le soleil. Gaétan fera 2 tours en tête avant de s'effondrer, les pneus se ruinent rapidement et dans la douleur il rejoindra l'arrivée en 13ème position. Tout est à refaire, nous sommes très déçus.
Mais pas abattus, encore une occasion de prouver notre compétitivité, sur une piste sèche cette fois-ci. Nous ne faisons pas les choses à moitié et le châssis sera réglé sans compromis pour la finale, on brulera un cierge pour qu'il ne repleuve pas.
Au moment du départ on sait que le choix a été bon, enfin un peu de chance. Le départ est excellent mais peu après ça se bouscule devant Gaétan, il doit emprunter les abords de la piste pour éviter l'accrochage et repart en queue de peloton, ce n'est pas pour aider... Cependant notre pilote ne se décourage pas pour autant et entreprend une remontée de folie. Jusqu'à la 5ème place.
Au bout du compte cette course a beaucoup ressemblé à la précédente, avec des hauts et des bas. Des erreurs tactiques ont empêché de faire un meilleur résultat mais les conditions météo ont été vraiment pas faciles à appréhender, il aurait mieux fallu qu'il pleuve tout le temps ou pas du tout. Dans les deux cas nous avons été très performants.
Gaétan commence à changer de statut dans le peloton, il est en pleine confiance et les résultats vont arriver bientôt. La prochaine course se fera au Coteau (42), sur une piste que notre pilote affectionne particulièrement...
Et encore une fois un grand merci à Jean-Charles ;)
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