Dans l'enfer de Varennes...

Une chaleur digne d'un mois de Juillet, des pilotes chauds bouillants venus de toute la France, voilà l'ambiance de Varennes pour la seconde manche de l'Oscar-Petit.

Nous nous sommes rendus à la piste dès le vendredi, le grand week-end nous le permettant et nous avons bien fait, le paddock était déjà bondé! En fait de nombreux pilotes était venus reconnaitre la piste en vue du kart-mag du mois de juillet et/ou de la coupe de France KZ125 du mois de septembre. Dans notre catégorie pas moins de 65 pilotes avaient fait le déplacement! Du coup il y aura des manches de qualification et un certain nombre de concurrents devra se contenter d'une petite finale.

Nous commençons les essais dès le vendredi après-midi, tout doucement pour se mettre en jambes. Puis reprise des essais le samedi, nous gardons nos vieux pneus pour l'instant, nous passerons nos pneus neufs l'après-midi pour avoir les conditions les plus proches possibles des chronos avancés le samedi soir. Avec ces pneus (très) usés tout va bien, nous sommes très performants (à environ 3/10èmes des meilleurs temps) mais nous ne nous réjouissons pas, les courses précédentes ont montré que nous étions moins performants avec des pneus neufs! Et ça ne rate pas, nous perdons 5/10èmes, c'est désespérant, et les réglages successifs n'y changeront rien.

Du coup, pour les chronos, nous décidons de garder les pneus de l'après-midi, pas encore assez usés à notre goût, c'est un comble. Gaétan réalise le 42ème temps, pas de quoi pavoiser.

Il y aura 3 groupes pour les qualifications, soient 2 manches pour chaque groupe. La première se déroule pas trop mal et notre pilote fait 19, c'est de bonne augure. La seconde Gaétan se fait percuter, le temps de repartir il sera loin et finira la manche avec une pédale d'accélérateur qui ne peut faire toute sa course, le pare-choc est enfoncé. Il coupera l'arrivée en 31ème position. Au cumul des 2 manches nous aurons la 39ème position, assez pour se qualifier pour la course principale (les 44 premiers sont invités). Ouf!!

En préfinale Gaétan ne passe pas le premier virage, il se retrouve à l'envers (aidé par un concurrent) et il repart loin derrière le peloton. Il fait sa course tout seul mais réalise toutefois de bons chronos, la course a été rude pour beaucoup ce qui lui permet de pointer tout de même en 31ème position.

Et voilà la finale, elle sera très animée et le plus difficile sera d'éviter tous les pièges... La course est virile, les protections plastiques sont mises à rude épreuve. La délivrance arrive avec une 19ème place finale inespérée.

Le résultat est très bon, 19ème sur 65, mais il est clair que nous avons eu beaucoup de mal durant cette course. Nous sommes venus en "touristes", moteur pas révisé ayant trop d'heures de roulage par exemple. En fait, nous sommes venus faire notre manche de l'Oscar-Petit et nous sommes tombés dans une course de préparation à la Coupe de France, avec de nombreux teams en face de nous. Notre châssis aurait déjà du prendre sa retraite, il est inréglable avec des pneus neufs et ça nous handicape énormément.

Par contre nous sommes très contents des contacts que nous avons liés tout au long de ce week-end, nous remercions particulièrement Micka et Gaby pour leur soutien moral et les conseils ainsi que le team Laumatec qui est venu à notre secours spontanément pour faire aller mieux le matériel. Encore merci car nous en avions bien besoin pour nous remonter le moral.

Et pas bravo aux pilotes qui anticipent largement les départs, ils n'ont pas été punis cette fois-ci mais ça ne marchera pas à la Coupe de France...

Notre prochaine course se déroulera ce week-end à Marcillat, 3ème manche de notre championnat comptant pour la qualification à la Coupe de France.

Bilan Le Coteau

Revenons à nos moutons. Nous sommes arrivés au Coteau dès le vendredi pour cause de grand week-end et afin de tester une nouvelle carburation dès l'après-midi. Nous avons pris des précautions dans les réglages pour parvenir à un setup qui nous convenait parfaitement, sans toutefois aller à des limites qui mettraient en danger le moteur pour la durée du week-end complet. A ce moment là nous savions que nous tenions le bon bout!

Confirmation le samedi lors des essais libres, Gaétan avionnait littéralement et se plaçait parmi les meilleurs à toutes les sorties, nous avons même pris la décision d'arrêter les essais prématurément tellement nous étions satisfaits.

Le samedi soir nous montons les pneus de course pour la séance des chronos et là plus rien ne va! Nous roulons 5/10èmes moins vite qu'avec nos pneus râpés d'entrainement! C'est inexplicable, je pense réellement que nous avons tiré une mauvaise série pour le championnat. Après renseignements auprès de nos concurrents, il paraitrait qu'ils n'ont pas ce problème. Nous sommes vraiment dubitatifs devant ce phénomène, que nous avions déjà rencontré lors de notre première course de championnat à Varennes. Gaétan partira donc 14ème le lendemain.

Par contre, mon pilote sera laissé à son sort puisque je dois l'abandonner pour des raisons professionnelles (voir article ci-dessous).

Le dimanche, aux warm-up, avec ses mêmes pneus usés d'entrainements, il réalise d'excellents temps, encore mieux que la veille. Puis la manche de qualification se pose pas trop mal, il revient 8ème. A l'issu de cette manche, le contrôle technique lui demande de poser un sabot de protection pour le disque de frein, soit disant que le disque dépassait du châssis de 3mm.

C'est alors que Gaétan fait une grosse bourde, en mettant ce sabot il ne règle pas la même hauteur à droite et à gauche pour son axe. Il ne s'en apercevra pas lors de sa préfinale et de sa finale, j'ai vu le problème à mon retour en révisant le kart. Autant dire que dans ces conditions ça ne pouvait pas marcher du tout! Le calice a été bu jusqu'à la lie quand Gaétan crève en finale!

Un gros coup de gueule contre le commissaire technique, le disque ne dépassait pas. J'avais même réglé le châssis en position médiane pour que Gaétan n'ai pas de problème à ce niveau là, afin qu'il n'ait pas ce genre de réglage à faire pour sa course. Je lui avais au contraire demandé de ne surtout pas toucher à ce niveau là, il avait pourtant insisté auprès du commissaire pour lui expliquer que le kart était dans le règlement. C'est bien de faire appliquer le règlement, je suis même un fervent défenseur de ça, mais là c'est de l'abus d'autorité!

Nous sommes aussi très déçus par nos pneumatiques, ça va nous gâcher notre championnat complet. Mais là difficile de prouver quoi que ce soit...

Le gros point positif ce sont les départs réussis, apparemment ça c'est ancré. Puis des performances inédites à notre niveau lors des essais, ça nous laisse optimistes pour la prochaine course de l'Oscar-Petit ce week-end, avec d'autres pneus. Nous avons hâtes de valider nos progrès, il va y avoir du beau monde et à nous de montrer ce que nous savons faire...

Indianapolis

Lors de la course de Gaétan au Coteau, j'ai du m'absenter pour des raisons professionnelles du côté de Cicinnati dans l'Ohio. Je n'ai pas pu résister à l'envie de faire une virée à Indianapolis où avaient lieu les qualifications de l'Indy500 dans la catégorie IRL

Quelques photos:

Prochaine course au Coteau (42)

Notre prochaine course aura lieu au Coteau, à côté de Roanne. Malheureusement je ne pourrai pas être présent le dimanche pour des raisons professionnelles, Gaby devrait prendre la relève à ce moment là, il faut qu'il me confirme sa disponibilité.

Nous nous rendrons sur cette piste pour la seconde fois, l'année dernière a été le déclic pour Gaétan: malgré ses départs ratés il y a effectué une superbe prestation, sur une piste piègeuse à cause (ou grâce, c'est selon) de la météo capricieuse. Cette course comptera pour le championnat d'Auvergne et pour la qualification à la Coupe de France.

Rendez-vous donc les 9 & 10 mai...

http://karting-le-coteau.com/piste.htm

EDIT: malheureusement Gaby ne pourra pas assister Gaétan pour cette course, il est retenu par des obligations pour la course de ligue BFC au Creusot. Mon pilote devra donc se débrouiller tout seul pour la mécanique et son grand-père Jean-Marc lui donnera un coup de main. Jo sera son tuteur par procuration et assistera aussi pour les problèmes épineux. Une équipe de choc qui va bien s'en sortir...