Revenons à nos moutons. Nous sommes arrivés au Coteau dès le vendredi pour cause de grand week-end et afin de tester une nouvelle carburation dès l'après-midi. Nous avons pris des précautions dans les réglages pour parvenir à un setup qui nous convenait parfaitement, sans toutefois aller à des limites qui mettraient en danger le moteur pour la durée du week-end complet. A ce moment là nous savions que nous tenions le bon bout!
Confirmation le samedi lors des essais libres, Gaétan avionnait littéralement et se plaçait parmi les meilleurs à toutes les sorties, nous avons même pris la décision d'arrêter les essais prématurément tellement nous étions satisfaits.
Le samedi soir nous montons les pneus de course pour la séance des chronos et là plus rien ne va! Nous roulons 5/10èmes moins vite qu'avec nos pneus râpés d'entrainement! C'est inexplicable, je pense réellement que nous avons tiré une mauvaise série pour le championnat. Après renseignements auprès de nos concurrents, il paraitrait qu'ils n'ont pas ce problème. Nous sommes vraiment dubitatifs devant ce phénomène, que nous avions déjà rencontré lors de notre première course de championnat à Varennes. Gaétan partira donc 14ème le lendemain.
Par contre, mon pilote sera laissé à son sort puisque je dois l'abandonner pour des raisons professionnelles (voir article ci-dessous).
Le dimanche, aux warm-up, avec ses mêmes pneus usés d'entrainements, il réalise d'excellents temps, encore mieux que la veille. Puis la manche de qualification se pose pas trop mal, il revient 8ème. A l'issu de cette manche, le contrôle technique lui demande de poser un sabot de protection pour le disque de frein, soit disant que le disque dépassait du châssis de 3mm.
C'est alors que Gaétan fait une grosse bourde, en mettant ce sabot il ne règle pas la même hauteur à droite et à gauche pour son axe. Il ne s'en apercevra pas lors de sa préfinale et de sa finale, j'ai vu le problème à mon retour en révisant le kart. Autant dire que dans ces conditions ça ne pouvait pas marcher du tout! Le calice a été bu jusqu'à la lie quand Gaétan crève en finale!
Un gros coup de gueule contre le commissaire technique, le disque ne dépassait pas. J'avais même réglé le châssis en position médiane pour que Gaétan n'ai pas de problème à ce niveau là, afin qu'il n'ait pas ce genre de réglage à faire pour sa course. Je lui avais au contraire demandé de ne surtout pas toucher à ce niveau là, il avait pourtant insisté auprès du commissaire pour lui expliquer que le kart était dans le règlement. C'est bien de faire appliquer le règlement, je suis même un fervent défenseur de ça, mais là c'est de l'abus d'autorité!
Nous sommes aussi très déçus par nos pneumatiques, ça va nous gâcher notre championnat complet. Mais là difficile de prouver quoi que ce soit...
Le gros point positif ce sont les départs réussis, apparemment ça c'est ancré. Puis des performances inédites à notre niveau lors des essais, ça nous laisse optimistes pour la prochaine course de l'Oscar-Petit ce week-end, avec d'autres pneus. Nous avons hâtes de valider nos progrès, il va y avoir du beau monde et à nous de montrer ce que nous savons faire...
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire